OTO Mounture — Pada medio November 2020, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua meluncurkan skuter matik (skutik) terbarunya, Nex Crossover. Skutik anyar bergenre semi offroad ala petualang ini merupakan pengembangan dari Suzuki Nex II.
Untuk memberikan sensasi berkendara model terbarunya, Suzuki pun mengajak sejumlah awak media untuk menjajal performa serta ketangguhan dari Nex Crossover di kawasan Kota Wisata, Cibubur, Jakarta Timur pada Rabu, 16 Desember 2020. Acara uji jalan itu dibuat beberapa gelombang demi mencegah penyebaran Covid-19 serta mengikuti protokol kesehatan yang telah ditetapkan oleh pemerintah.
Saat diberikan kesempatan mencoba, test rider OTO Mounture yang memiliki tinggi 178 cm merasakan posisi duduk yang nyaman, hal ini dikarenakan jok yang empuk. Selain itu, posisi untuk berkendara pun cukup mumpuni, sebab Nex Crossover memiliki posisi setang yang tinggi dipadu dengan pijakan buat kaki yang luas dan lebar.
Namun, OTO Mounture merasa bahwa setang dari Nex Crossover ini terasa sangat ringan, di mana bagi yang belum terbiasa dengan keringanan pada setang pastinya akan canggung dalam menggunakannya.
Menggendong mesin berkapasitas 113 cc, Suzuki Nex Crossover dirasa belum terlalu responsif pada saat start awalnya, namun torsi yang dihempaskan terbilang mumpuni saat tarikan panjang. Tenaga mesin cukup responsif saat gas dipacu kencang dan putaran mesin yang terasa halus.
Pada sektor pengereman, skutik ini bisa dikatakan cukup baik, yang mana OTO Mounture sempat melakukan akselerasi pengereman mendadak di jalan aspal dan juga trek tanah. Sedangkan suspensinya, Nex Crossover mampu meredam getaran cukup baik yang timbul karena jalanan rusak ataupun tidak rata, serta stabil saat melibas tikungan.
Secara keseluruhan, motor besutan jenama asal Jepang ini cukup baik, mesti ada beberapa kekurangan diantaranya skutik ini masih belum menyematkan fitur side stand switch yaitu ketika standar samping motor diturunkan maka mesin otomatis mati, serta setang yang sangat ringan. Namun di luar itu, skutik ini masih cukup baik untuk penggunaan sehari-hari ataupun touring.
Secara tampilan dan dimensi, skutik baru besutan Suzuki ini memang tak terlalu banyak ubahan dibanding Nex II yang menjadi basisnya. Skutik ini memiliki panjang mencapai 1.890 mm, lebar 765 mm dan tinggi 1.055 mm. Sementara bobotnya lumayan ringan, hanya 94 kilogram saja untuk motor berkapasitas mesin 113 cc, 1 silinder SOHC ini.
Sedangkan untuk jantung pacu yang diusung varian terbaru ini disebut mampu menggelontorkan tenaga 8,9 hp dengan torsi 8,5 Nm. Skutik ramping ini juga dilengkapi dengan radiator sebagai pendinginan mesin. Konsumsi bahan bakar dari motor ini diklaim motor ini bisa melesat sejauh 176,4 kilometer untuk 3,6 liter bahan bakarnya.
Atau bisa dikatakan bahwa 1 liter bahan bakar pada Nex bisa berjalan hingga jarak tempuh 49 kilometer. Iritnya bahan bakar ini disebut dibantu oleh pengabutan yang sudah memakai injeksi yang diatur oleh ECU. Selain itu, salah satu faktor iritnya konsumsi bahan bakar juga dipengaruhi oleh Suzuki Eco Performance (SEP).
Pada sektor kaki-kaki, skutik ini menyematkan ukuran pelek dan suspensi yang sama dengan Nex II. Pembedanya terletak pada ban yang dipakai, di mana Nex Crossover punya kontur semi offroad. Jadi, buat melintasi jalan sedikit berlumpur atau berbatu bukan menjadi penghalang. Lain hal dengan Nex II yang punya ban cenderung membulat untuk jalan aspal.
Sementara hal berbeda lain yang diusung Nex Crossover dengan Nex II adalah pada setang dibuat terekspos tanpa batok atau cover ala-ala motor trail. Lalu, speedometernya dibuat kecil dan sudah memakai model digital. Di speedometer ini terdapat RPM model digital, status bahan bakar, jam dan dua tombol, yaitu tombol Sel (Select) pada sebelah kiri dan di kanan terdapat tombol Adj (Adjust).
Pada tombol Sel kita bisa melihat konsumsi bahan bakar, indikator tegangan kelistrikan, Trip A, dan Trip B. Bila berniat memindahkan, kita cukup menekan tombol Sel. Nah untuk melakukan pengaturan, kita bisa menekan tombol Adj di sebelah kanan. Buat warnanya sendiri, motor ini cuma ada dalam dua warna pilihan, yakni Stronger Red Titan Black dan Solid Black.
Perbedaan lain yang bisa dilihat jelas ada di bagian jok yang memakai model two tone, suspensi belakang berwarna merah, kaliper cakram depan dibuat warna merah dan floor board yang dibuat lebih luas. Sisanya sama seperti Suzuki Nex II, hampir tidak ada pembeda. (OM/RIL)
