OTO Mounture — Memiliki kendaraan bermotor, terutama sepeda motor pastinya seiring waktu penggunaan bakal menghadapi berbagai masalah pada ‘kuda besi’. Salah satu masalah yang kerap terjadi ialah sepeda motor tidak bisa di stater.
Adapun biasanya, pemilik kendaraan akan mencurigai aki yang bermasalah ketika motor tidak bisa di stater. Padahal, banyak kemungkinan lain yang bisa menjadi penyebab kerusakan tersebut.
Dikutip dari laman Wahana Honda, berikut ini beberapa penyebab sepeda motor tidak bisa di stater.
1. Habis bensin
Tangki motor tidak boleh dibiarkan kosong atau mendekati kosong. Tangki kosong akan menyebabkan karat dan pompa bahan bakar akan cepat rusak karena sering kepanasan.
2. Masalah BBM kualitas rendah
Biasanya, karena kehabisan bensin, posisi SPBU masih jauh, langsung ambil keputusan membeli BBM di pinggir jalan. Padahal ini berisiko BBM bercampur, entah sengaja atau tidak sengaja.
BACA JUGA: Sambut Tahun Baru Imlek, Mitsubishi Gelar Program Tebar Angpao
3. Aki soak
Aki kering bisa tahan hingga dua tahun lebih. Jika umur aki sudah dua tahun, maka sebaiknya menabung untuk siap-siap ganti aki.
4. Kabel putus
Hati-hati dengan kabel putus. Jika sekring bekerja, maka hanya sekring yang putus. Jika sekring tidak bekerja bisa menyebabkan konslet dan percikan api.
5. Sekring putus
Sekring berfungsi sebagai pengaman jika terjadi konslet. Sekring tida bisa diperbaiki, jadi harus diganti.
BACA JUGA: Sensasi Berkendara dengan BYD Atto 3 dari Bandung ke Jakarta
6. Starter elektrik kotor
Sebaiknya dibersihkan dari kerak dan debu.
7. Switch rem rusak
Switch rem bertugas memutus arus listrik jika standar samping pada motor matik diturunkan. Jika switch rusak, motor tetep tidak bereaksi jika di starter.
8. Kerusakan dinamo stater
Ini terjadi pada motor matick. Tanda-tanda dinamo rusak biasanya ada suara gemeretak di area dinamo.
BACA JUGA: Wahana Hadirkan Layanan Painting Shop, Ini Kisaran Harganya
9. Busi kotor atau soak
Bersihkan kepala busi menggunakan amplas halus. Jika tetap tidak bisa menyala, segera ganti dengan busi baru.
10. Karburator kemasukan air
Air masuk melalui celah tali gas. Agar bisa distarter lagi, air harus dikeluarkan.
11. Klep aus
Klep yang tidak bisa menutup dengan baik mengakibatkan kebocoran kompresi.
(om/ril)
