OTO Mounture — Usai sempat menuai kritik pedas dengan raihan nol bintang dalam uji keselamatan ANCAP, MG 5 akhirnya mencatat peningkatan signifikan dengan meraih tiga bintang berkat serangkaian upgrade fitur keselamatan. Namun demikian, model ini masih belum mampu menyamai standar keselamatan mobil-mobil pesaingnya.
MG 5 sebelumnya menjadi mobil ketiga dalam sejarah ANCAP yang mendapat nol bintang. Namun, pembaruan senilai 4 juta dolar Australia (sekitar Rp41 miliar) berhasil meningkatkan skor dalam seluruh aspek penilaian ANCAP.
Adapun aspek penilaian ANCAP yang berhasil ditingkatkan antara lain Perlindungan Penumpang Dewasa: 62% (naik dari 37%), Perlindungan Penumpang Anak: 68% (naik dari 58%), Perlindungan Pengguna Jalan Rentan (pejalan kaki, pesepeda): 65% (naik dari 42%), dan Teknologi Bantuan Keselamatan: 59% (naik dari 13%).
Peningkatan MG 5 mencakup fitur dasar seperti pretensioner sabuk pengaman untuk kursi depan dan belakang luar, serta rem darurat otomatis (AEB) yang kini bisa mencegah tabrakan saat berbelok melintasi lalu lintas. Lane Keep Assist (LKA) dan pengingat sabuk pengaman di seluruh kursi juga telah ditambahkan.
BACA JUGA:
Diler BYD Tutup Mendadak, Konsumen di Tiongkok Dirugikan
Namun demikian, MG 5 masih belum memiliki airbag tengah untuk mencegah benturan kepala antar penumpang depan, serta belum dilengkapi fitur seperti pengenalan rambu lalu lintas dan monitor titik buta (blind-spot monitoring).
Adapun skor tiga bintang ini hanya berlaku untuk MG 5 yang diproduksi mulai November 2024, dan baru dijual mulai Juni 2025.
ANCAP menyebutkan bahwa banyak poin tambahan didapat MG 5 karena peningkatan di area yang sebelumnya sangat buruk, bahkan hingga secara otomatis diganjar nol poin.
Sebagai contoh, model 2023 mendapat skor “Poor” dalam perlindungan dada pengemudi dan penumpang belakang dalam uji tabrak frontal, yang melebihi batas cedera dan otomatis diberi nol. Pada model 2025, hasil ini meningkat ke kategori “Marginal” dan meraih 5,69 dari 16 poin.
MG juga mulai menyediakan data dan peralatan lengkap yang memungkinkan ANCAP mengevaluasi perlindungan terhadap whiplash dan dampak tabrakan samping secara lebih akurat, memberi tambahan 4,3 poin dalam penilaian.
Hasil “Good” dicapai pada perlindungan kepala dan leher pengemudi, sementara perlindungan kaki kanan pengemudi meningkat dari “Poor” ke “Adequate”.
BACA JUGA: Kontroversi Mobil Bekas Nol Kilometer di Tiongkok
Fitur AEB kini mampu merespons berbagai skenario tabrakan: antar mobil, dengan pejalan kaki, pesepeda, hingga pengendara motor. Namun, performa sistem Lane Keep Assist masih dinilai Marginal, dan tidak cukup menandingi sistem serupa pada mobil-mobil pesaing.
Carla Hoorweg, CEO ANCAP, mengatakan pihaknya mengapresiasi upaya MG dalam meningkatkan kinerja keselamatan MG 5. Ini merupakan kemajuan penting.
“Tetapi konsumen dan pengelola armada kendaraan perlu menyadari bahwa masih ada keterbatasan keselamatan pada model ini, dan ada kendaraan lain di pasar yang menawarkan perlindungan lebih baik,” ujarnya melalui pernyataan resmi dikutip dari Drive.com.au.
Untuk diketahui, MG 5 adalah mobil ketiga yang pernah mendapat nol bintang dalam sejarah ANCAP, menyusul Mitsubishi Express (2021) dan Mahindra Scorpio (2023).
Mitsubishi Express kini tidak lagi dijual di Australia, sementara Mahindra Scorpio sedang disiapkan untuk peningkatan fitur keselamatan.
(om/ril)
