OTO Mounture — Lepas Indonesia akhirnya memberikan klarifikasi resmi terkait insiden teknis yang melibatkan SUV Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Lepas L8 saat sesi media test drive di Indonesia. Insiden tersebut sebelumnya menjadi sorotan setelah salah satu unit kendaraan mengalami kerusakan pada komponen CV Joint.
Melalui pernyataan resminya, Ricky He, Deputy Country Director Lepas Indonesia, menjelaskan bahwa kegiatan yang bertajuk Lepas L8 Driving Control Challenge memang dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara di luar penggunaan harian normal.
Menurut Ricky He, kegiatan tersebut mencakup skenario kecepatan lebih tinggi serta permukaan jalan tidak rata, termasuk melewati speed bump, yang secara sengaja digunakan untuk mengeksplorasi karakter berkendara kendaraan.
“Kegiatan Lepas L8 Driving Control Challenge dirancang sebagai pengalaman berkendara dalam kondisi di luar penggunaan harian normal, termasuk skenario kecepatan lebih tinggi serta permukaan jalan yang tidak rata seperti speed bump,” ujar Ricky He dalam keterangan resminya.
Selain memberikan kesempatan bagi rekan media untuk merasakan langsung performa Lepas L8, kegiatan ini juga disebut sebagai bagian dari upaya berkelanjutan Lepas dalam menyerap masukan secara langsung dari lapangan.
BACA JUGA: GAC Indonesia Siap Penuhi Lonjakan Permintaan Mobil Listrik Jelang Imlek dan Lebaran 2026
Ricky He menegaskan bahwa selama pelaksanaan kegiatan, terdapat dinamika situasional yang terjadi pada satu dari lima unit kendaraan yang digunakan dalam sesi tersebut. Ia menekankan bahwa kondisi tersebut bersifat individual dan tidak merepresentasikan keseluruhan lini produk Lepas L8.
“Kondisi tersebut bersifat individual dan tidak merepresentasikan kondisi maupun karakter keseluruhan lini produk. Saat ini, hal tersebut sedang ditinjau secara internal sebagai bagian dari proses pembelajaran dan peningkatan berkelanjutan Lepas,” jelasnya.
Sebagai informasi, insiden CV Joint patah terjadi saat sesi media test drive Lepas L8 yang digelar pada Kamis, 29 Januari 2026, di Pusdiklat Polri, Serpong Utara, Tangerang Selatan, Banten.
Berdasarkan pemberitaan sebelumnya, salah satu unit Lepas L8 tidak dapat melanjutkan pengujian setelah mengalami kerusakan pada bagian kaki-kaki, tepatnya komponen CV Joint (Constant Velocity Joint). Beberapa rekan media bahkan sempat mengabadikan serpihan komponen tersebut di area lintasan.
Lintasan uji meliputi lintasan lurus sekitar 200 meter, u-turn, slalom test (zig-zag), melewati barisan speed bump, hingga simulasi parkir mundur. Area tersebut diketahui kerap digunakan berbagai merek otomotif lain dan dinilai masih dalam batas kewajaran untuk pengujian kendaraan.
Lebih lanjut, Lepas Indonesia menyampaikan apresiasi atas perhatian dan masukan yang diberikan oleh rekan media. Hal tersebut dinilai sebagai bagian penting dalam membangun dialog terbuka serta mendukung peningkatan kualitas produk.
“Lepas tetap berkomitmen penuh untuk menjaga standar kualitas dan keselamatan tertinggi di setiap tahap pengembangan produk serta dalam setiap pengalaman berkendara yang kami berikan,” tutup Ricky He.
(om/ril)
